R-PASS et Éco-contribution poids lourds – Soutien au communiqué de la FNTR
Deux taxes kilométriques sur les poids lourds doivent entrer en vigueur dans le Grand Est en 2027. Les transporteurs demandent leur suspension immédiate. GPC Logistics est solidaire de leurs revendications.
Deux nouvelles taxes kilométriques en 2027
Le transport routier de marchandises du Grand Est va devoir faire face à deux nouvelles taxes en quelques mois :
- Le R-PASS est porté par la Collectivité européenne d’Alsace. Cette taxe kilométrique vise les poids lourds de transport de marchandises (catégorie N) sur certains axes non concédés, comme l’A35, l’A36 ou la RD83. Elle doit entrer en service le 1er janvier 2027. Elle a deux objectifs : financer l’entretien des routes et limiter le trafic de transit, qui a augmenté depuis la mise en place de la taxe allemande.
- L’Éco-contribution poids lourds (ECPL) est portée par la Région Grand Est. Elle concerne les poids lourds de plus de 3,5 tonnes sur les axes dont la Région a repris la gestion, notamment l’A31, une autoroute stratégique. Son application est prévue au 1er avril 2027.
Pourquoi les transporteurs se mobilisent
La FNTR et les organisations professionnelles du secteur demandent la suspension immédiate des deux projets. Elles craignent l’effet d’une double fiscalité kilométrique sur les entreprises de transport françaises. Selon elles, ces taxes affaibliraient la compétitivité d’un secteur déjà sous pression. Le surcoût se répercuterait aussi sur toute la chaîne logistique, jusqu’aux entreprises et aux consommateurs.
GPC Logistics aux côtés de la FNTR
GPC Logistics est solidaire des revendications portées par la FNTR. Les inquiétudes exprimées par la fédération rejoignent pleinement les nôtres : en quelques mois seulement, le R-PASS et l’Éco-contribution poids lourds feraient peser sur les entreprises de transport une double fiscalité kilométrique, sur des axes essentiels à l’activité du Grand Est comme l’A35, l’A36 ou l’A31.
Dans un secteur déjà sous pression, ces nouvelles charges risquent de pénaliser la compétitivité des transporteurs français et de se répercuter, in fine, sur l’ensemble de la chaîne logistique. C’est pourquoi GPC Logistics s’associe à la demande de suspension immédiate de ces deux projets.
Pour en savoir plus : communiqué de la FNTR